VPI Avenger

VPI Avenger - Opis

Avenger jest pierwszym etapem w linii tabeli referencyjnej VPI i zawiera kapsułę silnika ze stali nierdzewnej z silnikiem 500 RPM, standardowy talerz (najwyższej jakości) HR-X Centralna waga JMW-12-3D Charakterystyczne ramiona i podstawa. Stolik VPI Avenger był pierwotnie projektem rozpoczętym przez Harryego ponad 12 lat temu. W trakcie projektowania projekt został odrzucony w połowie produkcji z powodu nadmiernego popytu ze strony klientów HR-X, którzy opuścili konstrukcję i prototypowe podwozie do zmotoryzowania. Dobrą wiadomością o porzuconym projekcie jest to, że Harry zamiast tego skupił się na rozpoczęciu i ukończeniu klasycznego gramofonu VPI. Krótko po opracowaniu Prime i podczas sprzątania magazynu w ramach przygotowań do szkolenia dla dealerów, zapomniany Avenger i jego projekty zostały ponownie odkryte! Nazwą roboczą był „Projekt Tri-Pod”. Będąc na nowo zmotywowanym, Harry w końcu uruchomił projekt, który będzie jego arcydziełem! Unikalne iteracje, które zostały opracowane na podstawie oryginalnego procesu, zostały ukończone jako wydanie specjalne. VPI Avenger to trzy warstwy klejonego akrylu / aluminium / akrylu, z materiałem tłumiącym między warstwami, zablokowane 3 izolacyjnymi stalowymi słupkami narożnymi, 3 śrubami i masywnym łożyskiem. Słupki narożne, które trzymają ramiona (zmieści się do trzech), mają regulowane obrabiane pokrętła, które umożliwiają użytkownikowi łatwe podnoszenie i obniżanie wysokości w celu wypoziomowania stołu. W pełni regulowane podłokietniki wykonane są z aluminium 5/61 ”6061 dla zapewnienia sztywności i uziemienia. Stół może (...) więcej pomieścić do trzech ramion, dowolnej marki i dowolnej długości! Avenger to trzy warstwy klejonego akrylu / aluminium / akrylu z materiałem tłumiącym między warstwami. 3 słupki narożne ze stali nierdzewnej do izolacji i montażu ramienia oraz do uziemienia mechanicznego (pasuje do 3). 24-biegunowy silnik synchroniczny prądu przemiennego o prędkości 300 obr./min zapewnia wysoki moment obrotowy i cichą pracę. Silnik jest zainstalowany w osobnym zespole wykonanym z aluminium i stali Odwrócone łożysko ma hartowany wał ze stali nierdzewnej, hartowaną chromowo kulkę 60 Rockwell, obracającą się w tulei z brązu fosforowego i osadzoną na tarczy oporowej PEEK. Obciążenie boczne paska jest umieszczone w środku łożyska obrotowego, aby uzyskać zerowy efekt chwiejności. Aluminiowy talerz o wadze 60 funtów 6061 ma dokładność +/- 0,001 ”na obwodzie 39”. Koło pasowe silnika ma dokładność +/- .0005 ”podczas opuszczania fabryki. JMW 12-3D z drutem z czystej miedzi VPI. mniej