Ducati Pro II Evo Czarny

Hulajnoga Ducati pro 2 Evo 2023 jest super. Nie zmienia to jednak faktu, że cena 3800 zł to przesada bo pierwszą sztukę za tyle kupiłem. Druga w aktualnej promocji ( kod obniżający+rata gratis) wyszła 3320 zł i to jest cena w sam raz za parametry jakie w zamian dostajemy Jakość wykonania bardzo dobra. Zawieszenie przód i tył oraz bezdętkowe koła 10' świetnie wybierają nierówności i dziury. I tu następujący fakt, koleżanki córki mają Xiaomi na 8,5' kołach i obie pierwszego dnia wywrotka. Córka 10 lat najechane w ciągu 6 dni ponad 70 km i zero zdarzeń, kolana całe. Ducati ze swoimi 10' jest bardzo stabilna, zwrotna, ma szerszą kierownicę od Xiaomi i tu jest sedno braku upadku. Serwis Xiaomi w PL oraz dużo części zamiennych na plus dla Xiaomi. Ducati niestety brak serwisu w PL i zero części zamiennych. Gwarancja to zapewne z 1 miesiąc rozłąki ze sprzętem bo wysyłana będzie zapewne do Włoch. Wykonałem test zasięgu. Driver 190 cm i 105 kg wagi. Na 3 biegu s+ czyli max 20 km/h jazda 90% asfalt, 10% kostka brukowa i przejechałem 30 km do czasu zasygnalizowania wyczerpania baterii. Po (...) więcej ponownym włączeniu, na Eco dojechałem jeszcze 1km do domu. Zanim podłączyłem ładowanie to aplikacja na telefonie pokazała 13% baterii. Test to trasa ze zjazdami i stromymi podjazdami choć głównie równo było ale silny wiatr. Myślę, że driver o wadze 60 kg przejedzie nawet z 50 km. Wyświetlacz jest czytelny i prosty. Hulajnogę idzie odblokować. Przełączyć bieg na S+. Wciskasz i trzymasz hamulec. W tym czasie 10x gaz do dechy i jak usłyszysz dźwięk to puszczasz hamulec. S+ zacznie migać zamiast jak standardowo być podświetlonym na stałe. Po odblokowaniu jedzie 25 km/h a z górki nawet 32 km/h. Ładowanie trwa 7-8 h. Kierunkowskazy są, ale ich umiejscowienie czyni je bezużytecznymi. Przez to, że są kierunki to gripy są gorsze jak w wersji z 2022 roku. Inny jest też sposób składania i tu myślę, że na plus wersji z 2023 r. Dzwonek dzwoni a światła przód / tył są, choć są słabe. Jest aplikacja na telefon, ale brakuje najważniejszej opcji tj. blokady silnika. Z przydatnych rzeczy to jedynie idzie wyłączyć na stałe tempomat i włączyć szybki start czyli dusisz gaz i hulaj odjeżdża bez konieczności odepchnięcia się. Uwaga na to co przywiezie Wam kurier. Pierwsza sztuka odebrana w sklepie (zakup online) i karton cały, opasany oryginalnymi taśmami i hulaj cacy. Druga sztuka zakup online i dostawa do domu DPD. Karton dziury, brak taśm oryginalnych a karton poklejony taśmą. Sama hulaj markotna na guzik włączenia, ewidentnie powystawowe bądź jakiś zwrot. Na dodatek dołączona ładowarka była od modelu starszego tj. pro 1 evo. Brakowało też instrukcji obsługi i jednego z 3 kluczy imbusowych. No dramat jakiś. Uczulam Was na to. U mnie zlecono wymianę na nową sztukę. Reasumując, sprzęt bajka. W podobnej cenie mógłbym mieć KuKirin G2 max, ale obawiam się że się dzieci pozabijają z jej prędkościami i dlatego Ducati. Ani przez chwilę nie straciłem równowagi, moje dzieci też nie. Polecam w cenie max 3300 zł. Jak drożej to nie warto za silnik 350 W. Wizualnie jest piękna ta hulajnoga. Obym nie musiał sprawdzać serwisu. W necie zero części zamiennych np gripów, błotnika, baterii itp. mniej

Przy wadze 90kg, po odblokowaniu manetką, na pełnej baterii 31km/h,
zjazd z nachyleniem 32-33km/h,
pod górę 24-26km/h.
Wraz ze spadkiem naładowania zwalnia do 29-27km/h.
Dystans - po przejechaniu ciągiem 17km spada do 2 kresek pod obciążeniem,
po kilkudziesięciominutowym odpoczynku aplikacja pokazuje 40 %,
myślę że realnie 25km można zrobić, nie miałem jak dotąd okazji.

Fajnie rozwiązana blokada sztycy, super oświetlenie, czytelny licznik,
brakuje mi na nim godziny. Odzysk energii podczas hamowania, jednocześnie jest to minusem - skuteczność hamulca mogła by być lepsza.

Ok